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南寧地鐵1號線石埠站主體結(jié)構(gòu)封頂

  • 發(fā)布時間:2014-06-13
  • 信息來源:南寧地鐵1號線01標(biāo)
  • 作者:張春霞
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        南寧地鐵1號線石埠站為全線唯一的一座側(cè)式站臺車站,結(jié)構(gòu)復(fù)雜,形式多變,全長440.7m,結(jié)構(gòu)外包寬度25.8m,開挖深度18-20米,還包含石埠河橋拆除還建項目。

        5月28日下午3:30分,在軌道公司、長沙中大監(jiān)理等單位人員的共同見證下,隨著最后一車商品混凝土的澆注完畢,鞭炮及在場四周的人群歡呼響起,標(biāo)志著石埠站土建主體結(jié)構(gòu)封頂,也宣告石埠站在汛期可能被石埠河洪水淹沒的重大風(fēng)險解除。

        石埠河橋拆除還建施工季節(jié)只能在旱季即頭年的十月以后至次年的5月間,短短的半年多時間,拆除一座公路簡支橋后施工車站主體結(jié)構(gòu),然后進行框架橋還建,在此過程中,石埠河僅靠臨時渡槽過水,若遇突發(fā)汛期暴雨,將有整個結(jié)構(gòu)被淹之險,防洪形勢異常嚴(yán)峻。

        2014年春節(jié)以后的施工黃金季節(jié)卻因南寧的“回南天”陰雨天氣長而耽誤,進入四月份以后,項目部深感任務(wù)繁重,形勢緊迫,與業(yè)主、監(jiān)理一起分析存在的困難,倒排工期,深挖潛力,加強各工序間的銜接,并對外取得了華潤商品混凝土西鄉(xiāng)塘站的支持,對內(nèi)召開了動員大會,制定了獎罰措施,樹立了信心,掀起了決戰(zhàn)的高潮。

        每個參戰(zhàn)者清楚地意識到在此后的兩個月要完成結(jié)構(gòu)封頂23板近1萬方混凝土,3000噸鋼筋制作與綁扎,身上不磨掉一層皮是難以辦到的,300多名作業(yè)人員戰(zhàn)高溫、頂酷暑,白天、黑夜兩班倒,領(lǐng)導(dǎo)、干部帶頭干,“南寧最美工地管理員”王海及他的團隊時刻盯在現(xiàn)場,被曬成“疑似非洲人”,小伙劉巍服務(wù)現(xiàn)場,臉上瘦了一圈,令人敬佩;就這樣,共同的努力,造就了石埠站的速度----成為同期開工第一個封頂?shù)?、長度超過400米車站,提前完成業(yè)主的工期節(jié)點目標(biāo);集體的意志,也創(chuàng)造了中鐵隆的激情,敢為人先,為南寧地鐵多作貢獻!