地鐵14號線中段有望在本周六與14號線東段貫通。12月24日，北京青年報記者在14號線永定門外站看到，地鐵工作人員正在進行粘貼標識、安檢培訓(xùn)等多項最后準備工作迎接新線開通。

        據(jù)京港地鐵介紹，14號線中段開通后，將實現(xiàn)所有站點人物同檢，保障乘客安全。

        14號線中段有望本周六開通

        北京地鐵14號線是北京市在建的一條“L”型骨干線路。線路起點位于北京西南部，從豐臺區(qū)永定河西的張郭莊站向東延伸，途經(jīng)麗澤商務(wù)區(qū)、右安門外，在北京南站與4號線換乘，再經(jīng)過永定門、十里河后線路方向轉(zhuǎn)向北，途經(jīng)大望路、朝陽公園、望京等地，終點位于北京東北部朝陽區(qū)善各莊站。

        14號線中段全長16.6公里，本次開通9座車站，自北向南分別為大望路站、九龍山站、北工大西門站、十里河站、方莊站、蒲黃榆站、景泰站、永定門外站、北京南站。據(jù)了解，14號線中段、昌平線二期兩條線路有望于12月26日開通。

        車站實現(xiàn)人物同檢

        12月24日，北青報記者在永定門外地鐵站看到，站內(nèi)工作人員正在做各項準備工作迎接新線開通。

        永定門外站長王寧介紹，新線開通前需要檢查站廳乘客信息系統(tǒng)（PIS），自動售票機（TVM）等設(shè)備、設(shè)施是否可以正常使用；粘貼與票制票價相關(guān)的標識。此外還需要檢查所有電扶梯運轉(zhuǎn)情況，以及站內(nèi)消火栓內(nèi)器材是否齊全，滅火器是否到位等。

        據(jù)京港地鐵介紹，14號線中段與東段貫通后，下行善各莊首班車發(fā)車時間為5點，屬于發(fā)車時間較早的線路之一，將極大地方便乘客出行。此外，14號線在北京首次使用A型6節(jié)編組列車，比目前通用的B型車多1對車門，能夠容納更多乘客，提高運輸能力約為30%。正式運營后，14號線中段所有車站將實現(xiàn)人物同檢，保障乘客安全。

        愛心專列每天跑十幾次

        據(jù)京港地鐵新聞發(fā)言人楊苓介紹，新線開通還將同步上線“GO十四 夠不同”主題活動，屆時會有一列充滿愛意的地鐵愛心專列給乘客帶來驚喜。

        北青報記者看到，該愛心專列在愛心座椅上方配置了專門的卡通形象，方便乘客識別愛心座椅。醒目的黃色，卡通人物頭飾的貼紙讓愛心專座更加突出、溫暖。楊苓介紹，整體畫面以代表不同職業(yè)、不同年齡的乘客為設(shè)計主元素，每個人物均用手比出“OK”的手勢，“OK”手勢框在人物眼部，寓意發(fā)現(xiàn)美好。

        據(jù)了解，該愛心專列開通當(dāng)日編號為224號，全天運行10余趟，方便乘客“遇見”。 

        相關(guān)新聞

        地鐵1號線將實現(xiàn)“精準停車”

        北京青年報記者從卡斯柯信號公司獲悉，地鐵1號線信號系統(tǒng)已經(jīng)成功完成改造。12月29日，在新信號系統(tǒng)的護航下，地鐵1號線將實現(xiàn)早晚高峰最短2分鐘的發(fā)車間隔。對于乘客來說，除了1號線更快了，新系統(tǒng)停車也更精確。

        北京地鐵公司介紹，12月29日，北京地鐵1號線將正式啟用新系統(tǒng)和新編組運行。上線車組數(shù)由55組增至59組，最小發(fā)車間隔由目前的2分05秒縮短至2分鐘，整體運營效率提升4.2%。這些數(shù)字歸功于地鐵信號系統(tǒng)的升級改造。

        據(jù)卡斯柯信號公司介紹，歷經(jīng)三年，該公司完成了北京地鐵1號線順利完成信號系統(tǒng)改造以及停車場改造。在全新的信號系統(tǒng)護航下，正線追蹤間隔最小可達到90秒，列車折返能力提高到120秒內(nèi)。新系統(tǒng)的支持下，除了運行效率的提高，列車準點率、停站精準度、行車及乘車舒適性也將大幅提升，同時列車運行能耗大幅下降。

        簡單來說，經(jīng)常乘坐地鐵的乘客會注意到地鐵列車經(jīng)常出現(xiàn)到站后再重新進站的情況，因為車輛有時不能精準地停靠在標線指定位置。使用這套系統(tǒng)后，停車由機器控制，較人工更加精準。

        此外，與此前的信號系統(tǒng)相比，這套系統(tǒng)也更加智能，在保證安全的同時也更加可靠，確保部分設(shè)備的故障不會導(dǎo)致系統(tǒng)的正常運營受影響。