一般的地鐵車站都是島式車站，軌道在兩側(cè)，站臺(tái)在中間，無論您乘坐哪個(gè)方向來的地鐵車輛，只要到中間的站臺(tái)候車就行。而地鐵1號(hào)線火炬廣場(chǎng)站是一個(gè)地下雙層雙跨側(cè)式車站，即軌道在中間，站臺(tái)在兩側(cè)。這樣乘客乘坐地鐵列車，就需要到指定站臺(tái)乘車。昨日，記者來到火炬廣場(chǎng)站，發(fā)現(xiàn)這里的車站站臺(tái)已經(jīng)有了雛形，而其設(shè)備間也做出了樣板間。

        昨日上午10時(shí)30分許，記者來到了地鐵1號(hào)線火炬廣場(chǎng)站，火炬廣場(chǎng)站是一個(gè)地下二層車站，地下一層為站廳層，方便乘客購(gòu)票。地下二層為站臺(tái)層，乘客們?cè)谶@里候車乘車。順著施工樓梯，首先進(jìn)入地下一層，記者看到這里有很多的小房間，有的在裝修，有的在安裝設(shè)備。其中一間安好了綠色的防盜門，上面寫著“樣板間”三個(gè)字。進(jìn)入里面可以看到其面積約七八平方米，墻面都已粉刷成白墻，地面鋪好了瓷磚，而屋頂上已安裝好了格力空調(diào)。“以后這里所有設(shè)備間的裝修都是按照這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行的?！必?fù)責(zé)該項(xiàng)目的中鐵五局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
        而順著樓梯進(jìn)入地下二層，在樓梯底部的旁邊，留有一片空位?！斑@里是將來扶梯的位置，主要是方便乘客到站臺(tái)層進(jìn)行乘車的。在東面還留有扶梯位置，是方便乘客從站臺(tái)層進(jìn)入站廳層，為乘客出站服務(wù)的?！边@位負(fù)責(zé)人介紹說。而在北面同樣還有兩個(gè)樓梯和兩部扶梯，是乘客在站臺(tái)層與站廳層進(jìn)出的。記者發(fā)現(xiàn)站臺(tái)與扶梯緊緊相連，已經(jīng)澆筑了混凝土，但還沒有進(jìn)行瓷磚的鋪設(shè)。在站臺(tái)的北側(cè)，安裝著施工護(hù)欄，下面形成一條長(zhǎng)長(zhǎng)的溝?！斑@里將來是要鋪軌的?！边@位負(fù)責(zé)人告訴記者，預(yù)計(jì)該站鋪軌要等到11月份。
        “這個(gè)地鐵車站與普通的車站不同，一般的車站為島式車站，而該車站為側(cè)式車站，車站全長(zhǎng)208米，寬22.7米。”這位負(fù)責(zé)人表示，也就是站臺(tái)在兩側(cè)，軌道在中間。乘客乘坐地鐵需要到指定站臺(tái)進(jìn)行乘車。同時(shí)，記者發(fā)現(xiàn)在中間有一道隔離墻，將對(duì)向的軌道和站臺(tái)分開。這樣的話，乘客如果到達(dá)火炬廣場(chǎng)站后，想到反方向乘車，就須從地下二層站臺(tái)層通過樓梯或扶梯上到地下一層站廳層，然后再繞到對(duì)面，下到地下二層乘反向的地鐵列車。
        據(jù)介紹，目前火炬廣場(chǎng)站主體結(jié)構(gòu)已施工完成，車站施工進(jìn)入后半段，主要集中在裝飾裝修、設(shè)備安裝以及出入口結(jié)構(gòu)施工這三方面。而站臺(tái)層的裝飾裝修也將逐步展開。
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        截至目前，1號(hào)線一期工程和3號(hào)線一期工程首開段(小灰樓至新火車站段)30.3公里在建線路的55個(gè)工點(diǎn)都在加快推進(jìn)；25個(gè)車站有20個(gè)實(shí)現(xiàn)了主體結(jié)構(gòu)封頂，26個(gè)區(qū)間有15個(gè)區(qū)間實(shí)現(xiàn)雙線貫通，4個(gè)區(qū)間實(shí)現(xiàn)單線貫通，正朝著年底前實(shí)現(xiàn)“洞通”目標(biāo)有條不紊地推進(jìn)。
        鋪軌工作也在有序推進(jìn)，1號(hào)線共設(shè)置5個(gè)鋪軌基地，已建成3個(gè)(張營(yíng)停車場(chǎng)鋪軌基地、北宋鋪軌基地、西兆通鋪軌基地)。截至目前，正線累計(jì)鋪軌完成0.6公里，西兆通累計(jì)完成鋪軌3公里，張營(yíng)停車場(chǎng)鋪軌2公里。3號(hào)線共設(shè)置2個(gè)鋪軌基地，已建成1個(gè)(小灰樓鋪軌基地)。