青島地鐵3號(hào)線(xiàn)北段開(kāi)始空載試運(yùn)行
        近期，青島地鐵3號(hào)線(xiàn)北段開(kāi)始空載試運(yùn)行，時(shí)間不少于3個(gè)月，待各項(xiàng)運(yùn)行指標(biāo)達(dá)標(biāo)后，將開(kāi)始載客試運(yùn)營(yíng)，屆時(shí)島城將進(jìn)入地鐵時(shí)代。

        答疑一：空載試運(yùn)行范圍有多大？

        本次空載試運(yùn)行范圍為3號(hào)線(xiàn)北段10個(gè)車(chē)站，全長(zhǎng)約12公里，途徑青島北站、永平路站、振華路站、君峰路站、李村站、萬(wàn)年泉路站、海爾路站、地鐵大廈站、長(zhǎng)沙路站、雙山站?？蛰d試運(yùn)行期間，列車(chē)將在青島北站至雙山站間循環(huán)運(yùn)行?？蛰d試運(yùn)行期間不對(duì)外開(kāi)放?？蛰d試運(yùn)行后期，青島地鐵將有計(jì)劃地組織市民試乘體驗(yàn)。

        答疑二：地鐵為什么要進(jìn)行空載試運(yùn)行?

        根據(jù)國(guó)家《城市軌道交通試運(yùn)營(yíng)基本條件》及《青島市軌道交通條例》相關(guān)要求，地鐵載客試運(yùn)營(yíng)前，要進(jìn)行不少于三個(gè)月的不載客試運(yùn)行。地鐵空載試運(yùn)行是保證運(yùn)營(yíng)安全、提高服務(wù)水平的需要?？蛰d試運(yùn)行的主要目的是在投入運(yùn)營(yíng)之前保證設(shè)備系統(tǒng)之間、人與設(shè)備系統(tǒng)的充分磨合，提升設(shè)備系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性，鍛煉人員的業(yè)務(wù)技能和故障應(yīng)急的處理能力，提高運(yùn)營(yíng)服務(wù)水平。

        地鐵空載試運(yùn)行期間是按照試運(yùn)營(yíng)的要求，模擬開(kāi)展地鐵設(shè)備、系統(tǒng)的運(yùn)作，發(fā)現(xiàn)運(yùn)行過(guò)程中的不足并及時(shí)整改，此階段是地鐵各系統(tǒng)運(yùn)行水平由低到高逐漸完善的動(dòng)態(tài)過(guò)程。通過(guò)空載試運(yùn)行,驗(yàn)證設(shè)備功能和系統(tǒng)穩(wěn)定性,期間開(kāi)展相關(guān)運(yùn)營(yíng)演練,檢驗(yàn)規(guī)章制度的適用性，各設(shè)備系統(tǒng)間的聯(lián)動(dòng)功能，各崗位工作人員對(duì)設(shè)備系統(tǒng)功能和工作內(nèi)容、流程的掌握程度。通過(guò)空載試運(yùn)行的磨合，設(shè)備系統(tǒng)基本穩(wěn)定，人員符合要求、運(yùn)作機(jī)制健全、規(guī)章制度完善，列車(chē)運(yùn)行圖兌現(xiàn)率、列車(chē)正點(diǎn)率、關(guān)鍵設(shè)備故障率等指標(biāo)達(dá)到《城市軌道交通試運(yùn)營(yíng)基本條件》的要求，就可以基本認(rèn)定空載試運(yùn)行合格。

        答疑三：空載試運(yùn)行有哪些內(nèi)容？

        3號(hào)線(xiàn)北段空載試運(yùn)行分為5個(gè)階段。第一階段是空載試運(yùn)行人機(jī)磨合階段，通過(guò)車(chē)輛、信號(hào)、供電等設(shè)備系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)，查漏補(bǔ)缺，為后續(xù)工作做好扎實(shí)的人員、設(shè)備保障。第二階段為空載試運(yùn)行穩(wěn)健進(jìn)行階段，隨著設(shè)備調(diào)試的進(jìn)一步完善，設(shè)備性能穩(wěn)定，增加上線(xiàn)列車(chē)數(shù)，提高人員作水平。第三階段為空載試運(yùn)行設(shè)備提升階段，繼續(xù)增加上線(xiàn)列車(chē)數(shù)量，開(kāi)始進(jìn)行動(dòng)車(chē)的設(shè)備故障、事故災(zāi)害類(lèi)演練。第四階段屬于技能提升階段，分高、低峰運(yùn)行，通過(guò)早晚高峰加車(chē)、平峰退車(chē)等作，驗(yàn)證信號(hào)設(shè)備功能、鍛煉人員作技能、提升行車(chē)質(zhì)量，提升人員作技能。第五階段為模擬試運(yùn)營(yíng)階段，采用試運(yùn)營(yíng)期間時(shí)刻表組織行車(chē)，驗(yàn)證時(shí)刻表執(zhí)行情況，確保各項(xiàng)行車(chē)相關(guān)指標(biāo)達(dá)到試運(yùn)營(yíng)評(píng)審要求。

        相關(guān)鏈接：空載試運(yùn)行、載客試運(yùn)營(yíng)、正式運(yùn)營(yíng)有何區(qū)別？

        空載試運(yùn)行：空載試運(yùn)行是指城市軌道交通工程系統(tǒng)聯(lián)調(diào)結(jié)束、冷熱滑試驗(yàn)成功并具備開(kāi)通基本條件后，按照運(yùn)營(yíng)模式組織對(duì)設(shè)備、設(shè)施進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)、安全測(cè)試的不載客的列車(chē)運(yùn)行活動(dòng)，試運(yùn)行時(shí)間一般不少于3個(gè)月。

        載客試運(yùn)營(yíng)：載客試運(yùn)營(yíng)是指空載試運(yùn)行結(jié)束并順利通過(guò)開(kāi)通評(píng)估后，即按照開(kāi)通服務(wù)水平進(jìn)行對(duì)外載客服務(wù)，時(shí)間一般為一年。

        正式運(yùn)營(yíng)：載客試運(yùn)營(yíng)滿(mǎn)一年并完成尾工建設(shè)、缺陷問(wèn)題整改后，軌道交通運(yùn)營(yíng)單位可向主管部門(mén)申請(qǐng)正式運(yùn)營(yíng)，經(jīng)綜合評(píng)估及評(píng)審合格后，軌道交通線(xiàn)路即可由試運(yùn)營(yíng)轉(zhuǎn)入正式運(yùn)營(yíng)。